Ọpọlọpọ awọn Circuit fifuye agbara-giga pẹlu minisita fifuye, bulky, eru, gbowolori, fifi sori ẹrọ inconvenient ati bẹbẹ lọ.EAK Super omi tutu resistor lati ṣe iranlọwọ fun ọ lati yanju agbara nla, iwọn kekere, olowo poku ati ọpọlọpọ awọn anfani miiran.
Ni afikun, ninu mejeeji ina ati awọn ọkọ arabara, braking atunṣe jẹ ọna ti o munadoko pupọ lati gba agbara pada nipa gbigba agbara batiri, ṣugbọn nigbami o gba agbara diẹ sii ju batiri le mu.Eyi jẹ otitọ paapaa fun awọn ọkọ nla bii awọn oko nla, awọn ọkọ akero ati awọn ẹrọ ita, Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi bẹrẹ isunsilẹ gigun wọn ti o gun fere lẹsẹkẹsẹ nigbati awọn batiri ba gba agbara ni kikun.Dipo ki o firanṣẹ lọwọlọwọ pupọ si batiri naa, ojutu ni lati firanṣẹ si resistor brake tabi ṣeto awọn resistors bireeki ti o lo resistance lati yi agbara itanna pada sinu ooru, ati yọ ooru kuro sinu afẹfẹ agbegbe. Ero akọkọ ti eto naa ni lati ṣe itọju ipa idaduro lakoko ti o daabobo batiri lati gbigba agbara pupọ lakoko idaduro atunṣe, ati imularada agbara jẹ imudara ti o wulo. "Lọgan ti eto naa ba ti ṣiṣẹ, awọn ọna meji wa lati lo ooru," EAK sọ.“Ọkan ni lati ṣaju batiri naa.Ni igba otutu, batiri naa le tutu to lati bajẹ, ṣugbọn eto le ṣe idiwọ pe lati ṣẹlẹ.O tun le lo lati gbona agọ naa. ”
Ni ọdun 15-20, nibiti o ti ṣee ṣe, braking yoo jẹ isọdọtun, kii ṣe darí: eyi ṣẹda iṣeeṣe ti ipamọ ati tun lo agbara braking isọdọtun, dipo ki o kan tan kaakiri bi ooru egbin.Agbara naa le wa ni ipamọ sinu batiri ọkọ tabi ni alabọde iranlọwọ, gẹgẹbi ọkọ ofurufu tabi supercapacitor.
Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina, agbara DBR lati fa ati darí agbara ṣe iranlọwọ pẹlu idaduro atunṣe.Braking isọdọtun nlo agbara kainetik pupọ lati gba agbara si batiri ti ọkọ ayọkẹlẹ ina kan.
Ó ń ṣe bẹ́ẹ̀ nítorí pé àwọn mọ́tò inú ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná lè lọ sí ọ̀nà méjì: ọ̀kan ń lo iná mànàmáná láti fi wakọ̀ àwọn àgbá kẹ̀kẹ́ kí wọ́n sì gbé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà lọ, èkejì sì ń lo agbára ẹ̀mí afẹ́fẹ́ tó pọ̀ jù láti gba ẹ̀rọ náà lọ.Bi awakọ naa ti gbe ẹsẹ rẹ soke kuro ni pedal gaasi ti o si tẹ idaduro, mọto naa kọju išipopada ọkọ naa, “Awọn itọnisọna Yipada,” o bẹrẹ lati tun fi agbara sinu batiri naa. Nitorinaa, braking atunṣe nlo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna bi awọn olupilẹṣẹ, iyipada. padanu agbara kainetik sinu agbara ti o fipamọ sinu batiri.
Ni apapọ, braking isọdọtun wa laarin 60% ati 70% daradara, afipamo pe nipa ida meji ninu mẹta ti agbara kainetik ti o sọnu lakoko braking le wa ni idaduro ati fipamọ sinu awọn batiri EV fun isare nigbamii, eyi mu agbara ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ pọ si ati fa igbesi aye batiri pọ si. .
Sibẹsibẹ, braking isọdọtun ko le ṣiṣẹ nikan.A nilo DBR lati jẹ ki ilana yii jẹ ailewu ati imunadoko.Ti batiri ọkọ ayọkẹlẹ ba ti kun tẹlẹ tabi eto naa kuna, agbara ti o pọ julọ ko ni aye lati tuka, eyiti o le fa ki gbogbo eto braking kuna.Nitorinaa, DBR ti fi sori ẹrọ lati tu agbara ti o pọ ju yii lọ, eyiti ko dara fun braking isọdọtun, ati tu kuro lailewu bi ooru.
Ninu awọn resistors ti omi tutu, ooru yii nmu omi gbona, eyiti o le ṣee lo ni ibomiiran ninu ọkọ lati mu ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa gbona tabi lati ṣaju batiri naa funrararẹ, nitori ṣiṣe ti batiri naa ni ibatan taara si iwọn otutu iṣẹ rẹ.
Eru Eru
DBR kii ṣe pataki nikan ni eto braking EV gbogbogbo.Nigba ti o ba de si awọn ọna braking fun ina eru-ojuse oko nla (HGV) , lilo wọn afikun miiran Layer.
Àwọn ọkọ̀ akẹ́rù tí wọ́n wúwo máa ń ṣẹ́ ní ìyàtọ̀ sí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ torí pé wọn kì í gbára lé bíríkì tí wọ́n fi ń ṣiṣẹ́ láti mú kí wọ́n dín kù.Dipo, wọn lo awọn ọna ṣiṣe idaduro iranlọwọ tabi ifarada ti o fa fifalẹ ọkọ naa pẹlu awọn idaduro ọna.
Wọn ko ni igbona ni kiakia lakoko awọn isale gigun ati dinku eewu ibajẹ birẹki tabi ikuna idaduro ọna.
Ninu awọn ọkọ nla ina mọnamọna, awọn idaduro jẹ isọdọtun, idinku wiwọ lori awọn idaduro opopona ati jijẹ igbesi aye batiri ati sakani.
Sibẹsibẹ, eyi le di eewu ti eto ba kuna tabi idii batiri naa ko gba agbara ni kikun.Lo DBR lati tu agbara pupọ silẹ ni irisi ooru lati mu aabo ti eto braking dara si.
Ojo iwaju ti hydrogen
Sibẹsibẹ, DBR ko ṣe ipa kan nikan ni braking.A tun gbọdọ ṣe akiyesi bi wọn ṣe le ni ipa ti o dara lori ọja ti o dagba fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna epo epo hydrogen (FCEV) .Lakoko ti FCEV ko le ṣee ṣe fun imuṣiṣẹ ni ibigbogbo, imọ-ẹrọ wa nibẹ, ati pe o ni awọn ireti igba pipẹ.
Awọn FCEV ni agbara nipasẹ Proton paṣipaarọ membran cell cell idana.FCEV darapọ idana hydrogen pẹlu afẹfẹ ati fifa sinu sẹẹli epo lati yi hydrogen pada sinu ina mọnamọna. Ni kete ti inu sẹẹli epo, o nfa iṣesi kemikali ti o yori si isediwon awọn elekitironi lati hydrogen.Awọn elekitironi wọnyi lẹhinna ṣe ina ina, eyiti o wa ni ipamọ sinu awọn batiri kekere ti a lo lati mu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣiṣẹ.
Ti hydrogen ti a lo lati fi agbara mu wọn jẹ iṣelọpọ lati ina lati awọn orisun isọdọtun, abajade jẹ eto gbigbe ti ko ni erogba patapata.
Awọn ọja ipari nikan ti awọn aati sẹẹli epo jẹ ina, omi ati ooru, ati awọn itujade nikan ni omi oru ati afẹfẹ, ṣiṣe wọn ni ibaramu diẹ sii pẹlu ifilọlẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina.Sibẹsibẹ, wọn ni diẹ ninu awọn drawbacks iṣẹ.
Awọn sẹẹli epo ko le ṣiṣẹ labẹ awọn ẹru wuwo fun igba pipẹ, eyiti o le fa awọn iṣoro nigbati o ba yara tabi iyara.
Iwadi lori iṣẹ ti sẹẹli epo fihan pe nigbati sẹẹli epo ba bẹrẹ lati yara, iṣelọpọ agbara ti sẹẹli epo maa n pọ si diẹdiẹ si iye kan, ṣugbọn lẹhinna o bẹrẹ lati yiyi ati kọ silẹ, botilẹjẹpe iyara naa wa kanna.Agbara agbara ti ko ni igbẹkẹle yii jẹ ipenija fun awọn ti n ṣe ọkọ ayọkẹlẹ.
Ojutu ni lati fi sori ẹrọ awọn sẹẹli epo lati pade awọn ibeere agbara ti o ga ju pataki lọ.Fun apẹẹrẹ, ti FCEV ba nilo 100 kilowatts (kW) ti agbara, fifi sori ẹrọ 120 kW epo epo yoo rii daju pe o kere ju 100 kW ti agbara ti a beere nigbagbogbo wa, paapaa ti agbara agbara epo epo ba dinku.
Yiyan ojutu yii nilo DBR lati yọkuro agbara pupọ nipa ṣiṣe awọn iṣẹ “Ẹgbẹ Fifuye” nigbati ko nilo.
Nipa gbigba agbara ti o pọ ju, DBR le daabobo awọn eto itanna FCEV ki o jẹ ki wọn dahun daradara si awọn ibeere agbara giga ati mu yara ati dinku ni iyara laisi fifipamọ agbara apọju ninu batiri naa.
Awọn adaṣe adaṣe gbọdọ gbero ọpọlọpọ awọn ifosiwewe apẹrẹ bọtini nigbati o yan DBR fun awọn ohun elo ọkọ ina.Fun gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ina (boya batiri tabi sẹẹli epo) , ṣiṣe awọn paati bi ina ati iwapọ bi o ti ṣee ṣe jẹ ibeere apẹrẹ akọkọ.
O jẹ ojutu apọjuwọn, afipamo pe to awọn ẹya marun le ni idapo ni paati kan lati pade to 125kW ti awọn ibeere agbara.
Lilo awọn ọna ti omi tutu, ooru le wa ni ipamọ lailewu laisi iwulo fun awọn eroja afikun, gẹgẹbi awọn onijakidijagan, bi awọn resistors ti afẹfẹ.
Akoko ifiweranṣẹ: Mar-08-2024
